2023 最新購車優(yōu)惠政策會對二手車市場產(chǎn)生影響。

多地新車補貼大戰(zhàn)愈演愈烈，至少 40 個汽車品牌加入，成都宣布最高補貼 15 萬/輛。這股補貼熱波及二手車市場，加重消費者觀望情緒，原本的汽車消費旺季 3 月也陷入冷清。

不少原本打算購買二手車的消費者改變想法，市場景氣度降低。

但二手車市場也有自身特點，受諸多因素影響，沖擊不會太大。車齡、公里數(shù)、有無剮蹭、事故等都是影響二手車價格的因素，且二手車和新車目標客群存在差異，減少了降價潮的沖擊。車商收車會避開降價車型，經(jīng)營利潤空間大、銷售速度快的車型。

2023 年是二手車新政全面落地執(zhí)行的第一年，制約因素清除，各地流通不暢的堵點打通，進入全新發(fā)展階段。

雖然價格戰(zhàn)打亂經(jīng)營節(jié)奏，準新車不再是“香餑餑”，但市場淡季不淡，旺季不旺，交易規(guī)模擴大，新型消費特征轉(zhuǎn)變，跨區(qū)域流通持續(xù)向好，證明有較強發(fā)展韌性，還能拉動新車消費增量，促進汽車梯次消費。

瓜子二手車數(shù)據(jù)顯示，元旦假期線上平臺交易量增長 30%以上。中國汽車流通協(xié)會預估 2023 年二手車交易量應向 2000 萬輛大關沖擊。