2023 新能源車(chē)補(bǔ)助政策與往年相比有不少創(chuàng)新之處。

首先，自 2022 年 12 月 31 日起，上牌的新車(chē)不再享有國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，購(gòu)車(chē)成本有所上升。比如，純電動(dòng)乘用車(chē)中，300 公里以下車(chē)型沒(méi)了補(bǔ)貼，300 - 400 公里車(chē)型補(bǔ)貼從 9100 元降至 1.26 萬(wàn)元，插電混動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼降至 4800 元。公交、客運(yùn)、出租車(chē)等需求車(chē)輛補(bǔ)貼也有退坡。但好的是，免征購(gòu)置稅政策延續(xù)，能幫消費(fèi)者省一筆。

其次，補(bǔ)貼對(duì)象向續(xù)航里程更長(zhǎng)的車(chē)型傾斜，這鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)更節(jié)能的車(chē)。

再者，未來(lái)可能會(huì)為城市限行等政策對(duì)新能源車(chē)的支持提供更多補(bǔ)貼，有利于新能源車(chē)普及，緩解交通擁堵和環(huán)境污染。

還有，可能加大對(duì)新能源車(chē)二手交易和回收利用的補(bǔ)貼力度，減少?gòu)U棄電池對(duì)環(huán)境影響。

在上海，插電混動(dòng)、增程式車(chē)型不再有免費(fèi)綠牌，得參與牌照競(jìng)拍。

總之，2023 年新能源車(chē)補(bǔ)助政策雖沒(méi)了直接補(bǔ)貼，但在其他方面有調(diào)整創(chuàng)新，消費(fèi)者要綜合考慮成本與環(huán)保，選符合自身需求的車(chē)，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。