2023 年購車新政策對二手車市場影響不小。

政策利好二手車跨區(qū)域流通，平臺異地交易更頻繁。

從月度趨勢看，上半年交易好于下半年，四季度以價走量，市場回暖。

車源方面，置換成主要消費形態(tài)，大量汽車流入市場，燃油車源波動大，新能源車源量雖小但趨勢向上。

保值率上，新能源二手車 3 年平均保值率小幅下滑，燃油車為 56.8%，新能源為 50.9%。

新政策全面落地執(zhí)行，制約行業(yè)發(fā)展的堵點被打通，市場進入全新階段。

個人名下一年新買車輛不能超三輛，買入后一年不能再售，車販子不能單打獨斗，得公司形式交易，看似麻煩，實則保障買家利益，讓交易手續(xù)和流程更規(guī)范完善。

新政策讓二手車市場運營更規(guī)范，規(guī)模擴大，進入良性循環(huán)。

市場存在為車主處理舊車提供渠道，讓資源更好利用，給資金有限的人更多購車選擇。

商務部將 2024 年定為“消費促進年”，推動汽車等消費品以舊換新，二手車市場有望進一步受益。

中國二手車市場還有很大增長空間，推動二手車消費，打通以舊換新難點堵點很重要。

總之，2023 年購車新政策促使二手車市場全面恢復活力，前景可期。