本田新能源車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量和口碑整體表現(xiàn)不佳。

銷(xiāo)量方面，近年來(lái)本田在華的整體銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)，尤其是新能源車(chē)型。比如 e:NS1 和 e:NP1，自上市以來(lái)月銷(xiāo)量較低，即使采取降價(jià)等促銷(xiāo)手段，效果也不明顯。本田在售的新能源車(chē)型平均月銷(xiāo)量不到 800 臺(tái)，與其燃油車(chē)的銷(xiāo)量相比差距巨大。

口碑方面，本田新能源車(chē)型被指存在“敷衍”態(tài)度，“油改電”的操作讓消費(fèi)者感到失望，導(dǎo)致品牌形象受損，消費(fèi)者對(duì)其信任度降低。

同時(shí)，本田新能源車(chē)在智能化方面落后于其他新能源品牌，比如輔助駕駛等功能配置在同價(jià)位車(chē)型中不具優(yōu)勢(shì)。

與國(guó)內(nèi)自主品牌和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)相比，本田新能源車(chē)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上存在明顯不足。

不過(guò)，對(duì)于充電條件受限的人群來(lái)說(shuō)，本田的燃油車(chē)仍有一定吸引力。