2023 款極氪 009 懸掛參數(shù)能帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)很棒。

它的懸掛采用前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)多為鋁合金，前副車(chē)架是雙層沖壓鋼板全框式，后副車(chē)架為鋁合金全框式，這既能減重又能提升彈性和行駛質(zhì)感。

配備魔毯底盤(pán)和空氣懸掛技術(shù)，能根據(jù)路況調(diào)整車(chē)身高度，還有主動(dòng)阻尼控制系統(tǒng)，能有效過(guò)濾路面顛簸。

在舒適性上，即便走坑洼路面也幾乎不顛簸，噪音控制好，車(chē)內(nèi)安靜。

操控性方面，高速行駛穩(wěn)定，過(guò)彎平穩(wěn)沒(méi)明顯側(cè)傾。

安全性上，遇緊急情況，空氣懸掛能迅速調(diào)車(chē)身高度，避免刮蹭損傷。

駕駛中，懸掛表現(xiàn)偏舒適又帶些硬朗，過(guò)濾路面振動(dòng)還保留路感，前后排感受差異不大。

運(yùn)動(dòng)模式下，對(duì)拋跳起伏感控制更好。

空氣懸架讓經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸時(shí)緊致柔和，車(chē)身姿態(tài)調(diào)節(jié)好。

前雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立懸架能減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升靈活度，還能通過(guò)車(chē)機(jī)調(diào)懸架，最軟時(shí)顛簸平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式下路感有保留，穩(wěn)定性和舒適性不錯(cuò)，但車(chē)身重，轉(zhuǎn)彎可能有拋跳感。

懸掛系統(tǒng)能根據(jù)乘員艙質(zhì)量分布實(shí)時(shí)智能配平，載人載物重心變化時(shí)自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度和高度，保證車(chē)輛穩(wěn)定舒適。

過(guò)彎能抑制側(cè)傾，保持良好姿態(tài)。

空氣懸架可根據(jù)不同路況調(diào)車(chē)身高度，高速行駛降車(chē)身減少風(fēng)阻，過(guò)崎嶇路面升高車(chē)身增通過(guò)性。

CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)振動(dòng)數(shù)據(jù)毫秒級(jí)響應(yīng)，匹配最佳阻尼，減少后軸拋跳和減震觸底問(wèn)題。

實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛調(diào)校偏舒適，細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾好，做大轉(zhuǎn)彎動(dòng)作車(chē)也穩(wěn)，和低重心及良好調(diào)校有關(guān)。

從第二排體驗(yàn)看，安靜且穩(wěn)，時(shí)速 120km/h 車(chē)內(nèi)也安靜。

三腔空氣懸掛表現(xiàn)出色，提供良好支撐和穩(wěn)定性，駕駛中振動(dòng)過(guò)濾柔和，化解大幅顛簸沖擊力。

經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸路面，懸掛緊致柔和，確保乘客舒適，能調(diào)節(jié)車(chē)身姿態(tài)。

不同駕駛模式下懸掛表現(xiàn)有差異，運(yùn)動(dòng)模式對(duì)拋跳起伏感控制出色，風(fēng)格仍偏舒適但支撐更穩(wěn)定。

空氣懸掛讓車(chē)輛過(guò)小坑洼良好，過(guò)大起伏路面可能有多余跳動(dòng)，但底盤(pán)質(zhì)感有韌勁。

總之，極氪 009 的懸掛帶來(lái)舒適、穩(wěn)定和安全的駕乘體驗(yàn)。