2023 年購車補貼政策對汽車市場價格影響很大。

首先是地方政府接力補貼，比如北京聯(lián)合河北、天津開啟“2023 京津冀消費季”，報廢或轉(zhuǎn)出本市注冊登記 1 年以上乘用車并新購新能源小客車，可獲 8000 元或 10000 元補貼。

上海 6 月 30 日前個人報廢或轉(zhuǎn)出名下在滬注冊且符合標準小客車并買純電動汽車，給予每輛車 10000 元補貼。

重慶 3 月 1 日至 6 月 30 日，消費者售賣轉(zhuǎn)讓或報廢注銷登記下 6 個月以上舊乘用車并買新能源乘用車新車，給予 1000—3000 元資金補貼，還有深圳、長沙、杭州蕭山等城市跟進。

新能源汽車補貼方面，對于續(xù)航里程低于 300 公里純電動車型，中央財政不再補貼。300 - 400 公里續(xù)航純電動車型補貼幅度下降至 5200 元。插電式混合動力車型補貼減少 2000 元。

燃油車補貼上，所有 7 座以下車型購置稅有半價優(yōu)惠，每輛車還享 5000 元能耗補貼。

在政企聯(lián)動方面，湖北省政府與湖北車企聯(lián)動降價，像東風雪鐵龍旗下 C6、C3 - XR 政企補貼幅度從 4 萬 - 9 萬元不等。東風本田部分車型政企綜合補貼 1 萬元 - 6.8 萬元不等。東風標致新 408、508L 等政企綜合補貼 2 萬元到 4 萬元不等。東風風神部分車型政企綜合補貼也是 2 萬元到 4 萬元不等。嵐圖品牌旗下夢想家有 4 萬元政企綜合補貼。

總的來說，這些補貼政策降低了消費者購車成本，推動了汽車銷售增長，有助于汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和環(huán)保型汽車發(fā)展。消費者應(yīng)抓住機會，按自身需求和經(jīng)濟能力選車。