2022 新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策在下半年會(huì)有變化。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策在 2022 年有調(diào)整，補(bǔ)貼幅度較 2021 年退坡 30%。2022 年 12 月 31 日后購(gòu)車(chē)無(wú)補(bǔ)貼。

比如，續(xù)航超過(guò) 400 公里（單價(jià)低于 30 萬(wàn)元）的普通純電動(dòng)乘用車(chē)，2021 年補(bǔ)貼 1.8 萬(wàn)元，2022 年降至 1.26 萬(wàn)元。續(xù)航里程大于 300 公里且小于 400 公里的車(chē)型，2021 年補(bǔ)貼 1.3 萬(wàn)元，2022 年補(bǔ)貼 0.91 萬(wàn)元。插電式混動(dòng)車(chē)型 2021 年補(bǔ)貼 6800 元，2022 年補(bǔ)貼 4800 元。

不過(guò)，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 20%。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策自 2010 年開(kāi)始，極大促進(jìn)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，我國(guó)已成為全球新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和保有量第一大國(guó)。如今補(bǔ)貼在 2022 年后正式取消，說(shuō)明我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)逐漸成熟，企業(yè)有了完備產(chǎn)業(yè)布局和供應(yīng)鏈系統(tǒng)，能控制成本和研發(fā)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的終端售價(jià)與此前不會(huì)有太多差異。

2021 年以來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)超預(yù)期，政策調(diào)控手段豐富，補(bǔ)貼退坡不會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)造成明顯影響。新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策延續(xù)至 2022 年底，免征車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策也延續(xù)至 2022 年底。