2021 年新能源車補貼有地區(qū)差異。

從相關數(shù)據(jù)和通知來看，31 個地區(qū)中獲得補貼前三的分別是河南省、山東省和廣東省。

河南省 2016 - 2018 年度共計獲得補貼 415483 萬元，節(jié)能與新能源公交車運營補助達 152785 萬元。

山東省 2016 - 2018 年度共計獲得補貼 373072 萬元，節(jié)能與新能源公交車運營補助金額為 190211 萬元。

廣東省 2016 - 2018 年度共計獲得補貼 370306 萬元，節(jié)能與新能源公交車運營補助金額高達 217291 萬元。

這三省登上前三的核心原因是大力推行節(jié)能與新能源公交運營，且均有完善的新能源汽車工業(yè)。

像北京等部分地區(qū)的補貼最高可達十幾萬，而有的小地方可能就只有幾千。

2021 年新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%，補貼前售價不超過 30 萬元的純電動汽車享受補貼，續(xù)航里程大于等于 300km 且小于 400km 的車型補貼 1.3 萬元，續(xù)航里程大于等于 400km 的車型補貼 1.8 萬元。

插電混動車型以 NEDC 工況續(xù)航大于等于 50km 或者 WLTC 工況續(xù)航大于等于 43km 為標準，2020 年退坡 20%為 0.68 萬元。

動力電池能量密度補貼維持不變。

總之，2021 年新能源車補貼存在地區(qū)差異，具體補貼情況可關注當?shù)卣摺?/p>