2020 年汽車政策通過多方面舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)。

首先是新能源汽車方面，購(gòu)置補(bǔ)貼政策延續(xù)至 2022 年底，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，加快補(bǔ)貼資金清算速度，免征車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策也延續(xù)至 2022 年底，同時(shí)加快推動(dòng)其在城市公共交通等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。這一系列措施有利于新能源汽車找到市場(chǎng)出口，促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)。

其次，調(diào)整國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求，輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時(shí)間延后，2020 年 7 月 1 日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車在特定時(shí)間前允許在尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售和注冊(cè)登記，有助于穩(wěn)定市場(chǎng)、穩(wěn)定供需關(guān)系，讓市場(chǎng)得以喘息，利于汽車消費(fèi)市場(chǎng)復(fù)蘇。

再者，在稅費(fèi)方面，有代表建議將車輛購(gòu)置稅由中央稅改為中央地方共享稅，調(diào)整后車輛購(gòu)置稅適當(dāng)比例用于汽車企業(yè)新技術(shù)研發(fā)以及促進(jìn)汽車消費(fèi)。在消費(fèi)層面，將調(diào)整后車輛購(gòu)置稅地方財(cái)政收入適當(dāng)比例用于持續(xù)推動(dòng)“汽車下鄉(xiāng)”政策，落實(shí)相關(guān)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼措施，還包括減免路橋費(fèi)、優(yōu)化汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策等，帶動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)，加快放開皮卡進(jìn)城的速度，加大汽車下鄉(xiāng)支持力度，對(duì)農(nóng)村老百姓購(gòu)車實(shí)行特定補(bǔ)貼或優(yōu)惠政策，進(jìn)一步減輕汽車消費(fèi)總體稅負(fù)，降低新能源、二手汽車首付比例及按揭利率，鼓勵(lì)汽車金融向后市場(chǎng)延伸等。

另外，暢通二手車流通交易，修訂出臺(tái)《二手車流通管理辦法》，落實(shí)全面取消二手車限遷政策，擴(kuò)大二手車出口業(yè)務(wù)，發(fā)揮汽車維修電子檔案系統(tǒng)作用，支撐二手車交易，加快二手車流通，帶動(dòng)新車消費(fèi)。加強(qiáng)二手車行業(yè)管理，規(guī)范二手車經(jīng)銷企業(yè)行為。

最后，用好汽車消費(fèi)金融，鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)城市的申報(bào)，研究獎(jiǎng)補(bǔ)支持政策，以公共領(lǐng)域電動(dòng)化有效帶動(dòng)私人消費(fèi)。