2020 年購車優(yōu)惠政策在不同地區(qū)確實存在明顯差異。

廣東廣州對個人購買新能源汽車給予每車 1 萬元綜合性補貼，置換二手車買“國六”標準新車每輛補助 3000 元，買非插電混合動力汽車每輛補助 6000 元。

廣東佛山舊車換新補助 3000 元，購買新車單價不少于 50 萬元的客車、貨車達 5 輛及以上每輛補助 5000 元，不滿足條件的購車新車補助 2000 元，但補貼不能重復領取。

湖南湘潭每車補助 3000 元。深圳最高補 2 萬，沈陽最高補 5 千。

湖北省、山東省也出臺了“鼓勵汽車消費”政策。像廣東省行動快、力度大，湖北政策實施周期長。

此次刺激政策更傾向傳統(tǒng)汽車，明確提及新能源汽車的政策占比 32%。給予現(xiàn)金、優(yōu)惠補貼的刺激政策最多，補貼幅度 1000 元至 2.3 萬元不等，以 3000 元居多。

超過三成政策在提供“現(xiàn)金補貼、優(yōu)惠”的同時，增加了汽車放號指標。除湘潭市經濟技術開發(fā)區(qū)政策限額前 3500 名個人消費者外，其余多數(shù)補貼政策在今年年底結束。

今年已有超 20 地出臺汽車消費促進政策，除購車補貼外還有各種“花式”方案，比如海南已購房產人員可申請搖號、甘肅開展汽車消費信貸支持，上海、天津等地發(fā)放新能源汽車充電補貼等。

部分城市促進政策只持續(xù)到今年年底。

在汽車下鄉(xiāng)政策方面，廣東省取消城鄉(xiāng)戶口區(qū)別，農村區(qū)域居民買燃油車補貼 5000 元，新能源車補貼 10000 元，車型受歡迎且補貼直接到賬。而四川汽車下鄉(xiāng)政策是企業(yè)在近一年全國最優(yōu)惠價格基礎上給農村消費者 1000 元/輛及以上優(yōu)惠，優(yōu)惠由企業(yè)說了算，優(yōu)惠力度相對較小。