2020 年?yáng)|莞購(gòu)車(chē)新優(yōu)惠政策對(duì)二手車(chē)交易是有影響的。

像新車(chē)購(gòu)置稅減半這一政策，可能會(huì)使部分消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，從而在一定程度上影響二手車(chē)的需求。

還有新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅的政策，雖不直接影響其在二手車(chē)市場(chǎng)的交易，但因新能源汽車(chē)保值率普遍較低，如技術(shù)更新快、電池衰減等因素，也會(huì)間接影響其二手車(chē)交易價(jià)格。

另外，輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過(guò)渡期的調(diào)整，以及 2020 年 7 月 1 日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車(chē)相關(guān)銷(xiāo)售和注冊(cè)登記規(guī)定，這對(duì)二手車(chē)交易也有一定影響。

自 2020 年 5 月 1 日至 2023 年底，對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)，減按銷(xiāo)售額的 0.5%征收增值稅，這能加速二手車(chē)市場(chǎng)流通，刺激消費(fèi)。

不過(guò)，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展還面臨一些問(wèn)題，比如信息缺乏權(quán)威認(rèn)證，定價(jià)需要市場(chǎng)監(jiān)管。車(chē)輛背景沒(méi)有公開(kāi)透明的環(huán)境，缺少科學(xué)的評(píng)估界限和定義標(biāo)準(zhǔn)，定價(jià)方面也極需政府加大監(jiān)督和管理力度。