2020 年車報廢標準對車輛估值影響很大。

以前，報廢車基本是“論斤賣”，價格很低，車主積極性不高。但新的報廢標準出來后，情況大不一樣。

比如 9 月 1 日起施行的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，明確汽車“五大總成”，也就是發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架能再制造、再利用。

這意味著啥？意味著報廢車不再只是廢鐵一堆，而是有了更多可利用的價值。

這些可再利用的部件，經(jīng)過單獨評估價值后回收利用，能大大增加報廢汽車的整體價值。按我國每年近千萬車輛需要報廢來算，這可是個千億規(guī)模的大市場。

新規(guī)定下，國家對回收拆解企業(yè)實行資質(zhì)認定制度，保證操作的規(guī)范性和專業(yè)性。

對于車主來說，車輛到了報廢年限，估值不再像過去那么低。以前車報廢可能就拿一點點錢，現(xiàn)在因為“五大總成”能再利用，估值能提高不少。

總之，2020 年車報廢標準的改變，讓報廢車從毫無價值的廢鐵，變成了有一定價值的可回收資源，車主能在車輛報廢時獲得更合理的價格。