影響 2019 汽車優(yōu)惠的因素主要有以下這些。

首先是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車制造商越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，為吸引消費(fèi)者、保住市場(chǎng)份額，廠商會(huì)選擇降價(jià)。

其次是消費(fèi)者需求，像經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳、政策調(diào)整或偏好改變，導(dǎo)致買車意愿降低，廠家為刺激銷售只能降價(jià)。

還有庫(kù)存問(wèn)題，如果庫(kù)存積壓過(guò)多，為回籠資金，就會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)清理庫(kù)存。

政策的調(diào)整也是重要因素，比如降低購(gòu)車稅、提高購(gòu)車補(bǔ)貼等都能促使汽車降價(jià)。

另外，技術(shù)進(jìn)步使生產(chǎn)成本降低，部分成本優(yōu)勢(shì)會(huì)轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而引導(dǎo)汽車降價(jià)。

市場(chǎng)需求變化也有影響，比如消費(fèi)者對(duì)環(huán)保型車輛需求上升，廠商會(huì)推出價(jià)格合理的環(huán)保汽車。

處在燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型期，傳統(tǒng)燃油車面臨挑戰(zhàn)，新能源車補(bǔ)貼減少，都得靠降價(jià)應(yīng)對(duì)。

可能實(shí)施的新政策，比如“國(guó)六 B”新規(guī)若實(shí)施，會(huì)導(dǎo)致部分車無(wú)法上牌，車企得降價(jià)清庫(kù)存。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手降價(jià)自己也得降，不然搶不到消費(fèi)者。

刺激消費(fèi)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)地方很重要，地方和車企一起補(bǔ)貼降價(jià)。

生產(chǎn)成本下降，技術(shù)進(jìn)步和部分原料價(jià)格降低讓新能源車成本降低，所以能降價(jià)。

政策扶持，政府推出購(gòu)置稅減免等優(yōu)惠政策，車企有底氣降價(jià)。

車企想提高產(chǎn)品銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，就會(huì)有意降價(jià)。

燃油車市場(chǎng)需求縮減，被新能源車擠壓，只能降價(jià)。

消費(fèi)者需求變化，更務(wù)實(shí)，從豪華車轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)適用車，豪華車型就得降價(jià)。

資金成本下降，汽車制造商資金成本低了就能降價(jià)吸引消費(fèi)者。

總之，2019 年汽車優(yōu)惠是多種因素共同作用的結(jié)果。