2019 年買(mǎi)車(chē)購(gòu)置稅政策較之前有所變化，購(gòu)置稅率恢復(fù)至 10%，這在一定程度上對(duì)汽車(chē)消費(fèi)有影響。

之前汽車(chē)購(gòu)置稅減半的政策能很好提振市場(chǎng)，刺激車(chē)企投入研究并降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本。但 2019 年購(gòu)置稅政策恢復(fù)常態(tài)，車(chē)企銷(xiāo)售壓力增大。

不過(guò)，國(guó)家為刺激汽車(chē)消費(fèi)，又出臺(tái)了新的階段性政策。比如 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日，對(duì)購(gòu)置日期在這期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò) 30 萬(wàn)元的 2.0 升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)購(gòu)稅。此政策實(shí)施首月，全國(guó)共減征車(chē)購(gòu)稅 71 億元，減征車(chē)輛 109.7 萬(wàn)輛，1.6 升及以下和 1.6 升至 2.0 升排量乘用車(chē)減征稅款各占一定比例。

這一政策從消費(fèi)端能降低購(gòu)車(chē)成本，調(diào)動(dòng)購(gòu)車(chē)積極性，釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，從供給端能緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)疫情沖擊，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。分析顯示，減稅政策實(shí)施后預(yù)計(jì)增量達(dá) 200 萬(wàn)臺(tái)。像廣州汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王曉丹說(shuō)的，新政策能調(diào)動(dòng)購(gòu)車(chē)積極性，對(duì)小排量乘用車(chē)消費(fèi)者是利好，能促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)培育和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

而且這不是首次出臺(tái)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，此前財(cái)政部、稅務(wù)總局曾三次出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)應(yīng)年度汽車(chē)銷(xiāo)量都有明顯增長(zhǎng)。

同時(shí)，對(duì)于新能源汽車(chē)，自 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日購(gòu)置免征車(chē)輛購(gòu)置稅?？傊?，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，在稅收優(yōu)惠扶持下，消費(fèi)潛力有望進(jìn)一步激活。