2013 年出租車新政策在多方面改變了行業(yè)競爭格局。

首先是經(jīng)營使用權，像福州市明確出租車經(jīng)營使用權實行無償使用，汕頭則重新定義出租汽車概念，明確適用對象包括巡游和網(wǎng)絡預約出租汽車。

其次在人員方面，福州市取消對個體經(jīng)營者與出租車駕駛員的戶籍限制，還將出租車駕駛員從業(yè)資格證的申請年齡上限由六十周歲放寬至六十五周歲。

再者車輛更新年限也有變化，福州市將出租車更新年限由不超過五年修改為不超過八年。

新政策還推動了行業(yè)的技術應用，引導行業(yè)應用信息化、智能化監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)，提升行業(yè)監(jiān)管和服務水平，比如鼓勵出租車轉型提供網(wǎng)約車經(jīng)營服務，推進巡網(wǎng)兩種業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

另外，新政策也關注到利益分配，像福州市把過去出租車公司的部分利益轉給出租車司機，控制出租車公司的利潤在合理范圍，以此解決打車難問題。汕頭規(guī)定市政府應當堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車的基本思路，統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車，構建多樣化、差異化出行服務體系，并根據(jù)不同特點規(guī)定了不同的運力規(guī)模管理方式。

總之，2013 年出租車新政策從多個關鍵環(huán)節(jié)入手，積極推動出租車行業(yè)的改革與發(fā)展，優(yōu)化了競爭格局，為民眾提供了更優(yōu)質(zhì)、更便捷的出行服務。