2010 君越的操控性是不錯(cuò)的。

從多個(gè)車主的反饋來看，它轉(zhuǎn)向輕盈，開起來很順手，駕駛感覺給人的印象是輕而不失操控感。

在懸掛方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，能提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

而且其配備的新型輪胎在半滑行轉(zhuǎn)彎時(shí)有更好的抓地力，讓車輛在彎道時(shí)更易于操控，避免了車輛失控的危險(xiǎn)。

同時(shí)，還配備了 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了操控的安全性。

君越的動(dòng)力配置豐富，有 2.0T、2.4L 和 3.0L 等多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，能滿足不同用戶對(duì)于動(dòng)力的需求。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 162kW 最大扭矩為 350N·m 動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能之間找到了較好的平衡。

在懸掛調(diào)節(jié)上，君越的懸掛很有韌性，該軟的時(shí)候軟，該硬的時(shí)候硬，過減速帶特別舒服。最大的亮點(diǎn)是前后懸掛均采用了 CDC 主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，使得新君越在擁有不錯(cuò)的舒適性能的同時(shí)，也兼顧了不錯(cuò)的操控性能。

總之，2010 君越在操控性方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。