15到20萬的混動車有什么好選擇

15 到 20 萬的混動車有不少好選擇。

比亞迪宋 PLUS DM-i 榮耀版,2024 款售價(jià)下調(diào),新增 71 公里豪華版,有 71 公里、110 公里、150 公里純電續(xù)航可選,電機(jī)馬力 197 匹,百公里油耗 5.3 升左右,銷量高,入門落地 13.5 萬,兩驅(qū) 110 公里旗艦 plus 版落地 15.5 萬。

奇瑞星途瑤光 CDM,中型 SUV,顏值高內(nèi)飾豪華,有兩驅(qū)、四驅(qū)版,1.5T 專用混動發(fā)動機(jī)配三檔 DHT 變速器,純電續(xù)航兩驅(qū) 83 公里、長續(xù)航 160 公里,四驅(qū) 150 公里,電機(jī)馬力 224 匹或 246 匹。

比亞迪唐 DM-i 榮耀版,2024 款售價(jià)下調(diào) 3 萬,配置增加 19 項(xiàng),尊貴版增原廠 ETC 等,尊榮版增方向盤加熱,旗艦版有前排座椅按摩,純電續(xù)航 121 公里、高配 200 公里、四驅(qū) 215 公里,預(yù)算少選兩驅(qū)。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦 07 榮耀版,2024 款價(jià)格下調(diào) 2.3 萬到 3 萬,上市 5 款車型,純電續(xù)航 100 公里、長續(xù)航 205 公里、四驅(qū) 175 公里,配置增加 8 項(xiàng)。

比亞迪漢 DM-i 榮耀版,2024 款上市 6 款,兩驅(qū)純電續(xù)航 121 公里、長續(xù)航 200 公里,四驅(qū)純電續(xù)航 200 公里,兩驅(qū)售價(jià)下調(diào) 2 萬到 2.4 萬,四驅(qū)下調(diào) 3 萬。

比亞迪海豹 DM-i,全新改款性價(jià)比高,價(jià)格下調(diào) 1.7 萬,1.5T 版也下調(diào) 1.7 萬,性價(jià)比、燃油經(jīng)濟(jì)性等出眾。

奇瑞星途瑤光 CDM 定位中型插混 SUV,上海車展亮相已上市,價(jià)格 15.98 萬至 22.58 萬,動力強(qiáng),綜合油耗 5.4 升到 6.8 升,純電續(xù)航 83 公里及 160 公里,綜合續(xù)航 1300 公里。

長城哈弗二代大狗 PHEV 版,有優(yōu)惠,非鋪裝路面通過性好,涉水深度 560 毫米,動力采用專用直列四缸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng) 2 檔 DHT 變速箱,電池有快充。

奇瑞捷途山海 L9 CDM 版,空間好性價(jià)比高,動力性能和續(xù)航是亮點(diǎn),采用第五代 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配 2 檔 DHT 變速箱,純電續(xù)航 55 公里及 108 公里,百公里綜合油耗 5.3 升。

長城哈弗梟龍 MAX,全系標(biāo)配電動四驅(qū),發(fā)動機(jī)采用專用混動 1.5 升自吸,配 2 檔 DHT 變速箱,純電續(xù)航 105 公里。

比亞迪海豹 DM-i 新款榮耀版性價(jià)比提升,價(jià)格下調(diào),推薦 1.5 升版本車型。

長城哈弗猛龍,越野性能強(qiáng),有后橋差速鎖,動力采用 1.5T 專用混動發(fā)動機(jī),最大功率 282 千瓦,純電續(xù)航 102 公里、長續(xù)航 145 公里,售價(jià) 16.58 萬到 18.38 萬。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

嵐圖知音六座僅提供純電動版本,其動力系統(tǒng)基于嵐海動力純電平臺與全域800V碳化硅架構(gòu)打造,后驅(qū)版電機(jī)功率230kW、四驅(qū)版綜合功率405kW,零百加速最快4.3秒,動力響應(yīng)迅速且能效表現(xiàn)優(yōu)異。 這款車的純電動力系統(tǒng)亮點(diǎn)鮮明:全系搭載8
林肯領(lǐng)航員與同級別車型相比,報(bào)價(jià)優(yōu)勢在于以更務(wù)實(shí)的價(jià)格區(qū)間,實(shí)現(xiàn)了“動力更強(qiáng)、空間更大、配置更全”的豪華體驗(yàn)平衡。 其官方指導(dǎo)價(jià)109.80-142.80萬元(常規(guī)配置版),對比凱迪拉克凱雷德148.80萬起的入門價(jià),以更低價(jià)格提供3
探岳380TSI四驅(qū)版本與330TSI兩驅(qū)版本的核心區(qū)別在于動力儲備、驅(qū)動形式及場景適配性,前者更偏向全能駕駛需求,后者則聚焦城市通勤的經(jīng)濟(jì)性。從日常駕駛來看,兩驅(qū)版本搭載的1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)以6.7L/100km的WLTC油耗見長,轉(zhuǎn)
蔚來ES6的玻璃水加注口采用了“隱藏式左上角布局”的特殊設(shè)計(jì),巧妙融入前機(jī)艙蓋內(nèi)部的功能性空間中。這一設(shè)計(jì)并非簡單的位置選擇,而是品牌對日常使用場景的精細(xì)化考量:雖然未采用傳統(tǒng)醒目的藍(lán)色標(biāo)識,但通過與前機(jī)艙內(nèi)其他部件的布局協(xié)調(diào),既保持了機(jī)艙
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家