12 月汽車(chē)銷(xiāo)量受多種因素影響。

首先是新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，其增長(zhǎng)顯著，但農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)知度低，路況與充電樁限制了發(fā)展。

疫情反復(fù)雖有影響，但春節(jié)前回鄉(xiāng)潮帶動(dòng)了零售改善。

傳統(tǒng)燃油車(chē)萎縮，而以舊換新補(bǔ)貼、國(guó)家報(bào)廢更新政策促使消費(fèi)者購(gòu)車(chē)。

農(nóng)歷新年臨近，消費(fèi)者節(jié)前購(gòu)車(chē)需求提升，廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的年終沖量活動(dòng)也推動(dòng)了銷(xiāo)售。

從整體市場(chǎng)看，2019 年 12 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量有下滑，產(chǎn)量正增長(zhǎng)，廠(chǎng)家?guī)齑嫦陆怠?/p>

利好政策刺激、營(yíng)銷(xiāo)方式多元化、年底沖量促銷(xiāo)力度加大等促進(jìn)車(chē)市年末翹尾。

節(jié)前消費(fèi)高峰與購(gòu)置稅利好政策到期等因素疊加，推動(dòng) 12 月車(chē)市零售更高。

農(nóng)村地區(qū)購(gòu)車(chē)熱情逐步釋放，新能源車(chē)和中低端燃油車(chē)市場(chǎng)升溫。

出口量保持高位，“新十條”出臺(tái)，常態(tài)化防控政策優(yōu)化，市場(chǎng)回補(bǔ)效應(yīng)顯現(xiàn)。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，12 月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量也增長(zhǎng)，滲透率提高，2022 年全年狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量微增。

總之，12 月汽車(chē)銷(xiāo)量受多種因素共同作用，有政策、市場(chǎng)需求、疫情防控等。