10 月 MPV 銷量排行與上月相比，有不少變化。

首先，冠、亞軍爆冷門，賽那以 8374 輛奪得冠軍，其姊妹車型格瑞維亞以 8373 輛拿下亞軍，這兩款車能取得這樣的成績，靠的是靠譜的設(shè)計(jì)、配置、性能，還有油電混合動(dòng)力及豐田品牌效應(yīng)。

季軍是嵐圖夢(mèng)想家 PHEV，銷量 7808 輛，熱銷原因包括搭載的插混動(dòng)力優(yōu)勢(shì)及智能化水平提升。

騰勢(shì) D9 排名第四，零售銷量 7381 輛，相比之前銷量與排名有所下滑。

傳祺 E8 新能源排第五，零售銷量 6219 輛；傳祺 M8 排第六，零售銷量 5150 輛。

極狐考拉進(jìn)位排第七，零售銷量 3953 輛。

別克 GL8 排名第八，零售銷量僅 3816 輛，新能源版排第十一位，零售銷量 3153 輛。

傳祺 M6 銷量與排名也有所下滑，零售銷量 3446 輛。

極氪 009 排第十一位，零售銷量 3334 輛。

奧德賽排第十二位，零售銷量 2767 輛。

五菱佳辰排第十三位，零售銷量 2350 輛，金海獅排第十四位，零售銷量 2128 輛，歐諾 S 排第十五位，零售銷量 1613 輛。

從整體看，10 月國內(nèi)車市形勢(shì)大好，但 MPV 市場環(huán)比上月下滑了 1.4%。

1-10 月，國內(nèi) MPV 市場累計(jì)零售銷量達(dá)到 84.9 萬輛，同比減少 6.2%。

在電動(dòng)化時(shí)代，大批新能源車型來襲，消費(fèi)者喜好改變，新的動(dòng)力體驗(yàn)和智能體驗(yàn)讓消費(fèi)者感受到新能源 MPV 車型的不同。

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