10 萬左右的敞篷車安全性還是不錯(cuò)的。

比如五菱宏光 MINI EV 敞篷版，在保險(xiǎn)杠加入貫穿式設(shè)計(jì)，提升精致感，車身側(cè)面和車尾在變成軟頂敞篷后很有型，座椅后方配備防滾架提升安全性。

內(nèi)飾簡約易用，配置有前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)/影像等，能滿足日常駕駛需求。

從敞篷車的整體結(jié)構(gòu)來看，軟頂敞篷車需集成頂棚骨架、門框玻璃密封條和敞篷機(jī)構(gòu)等部件。雖看上去碰撞安全不夠高，實(shí)際并非如此。

比如從車身正面看，防撞梁和 A 柱立板位置強(qiáng)度加強(qiáng)，A 柱子立板內(nèi)部會加入更高標(biāo)準(zhǔn)熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。

在側(cè)面碰撞時(shí)，敞篷車內(nèi)成員最大威脅是頭部傷害，所以很多敞篷車配備能覆蓋頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。

而且按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，敞篷車一定會配備防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，降低乘客在車輛側(cè)翻時(shí)的受傷程度。

所以，10 萬左右的敞篷車在安全性方面是有保障的，不必過于擔(dān)心。

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