奧德賽汽車報(bào)價(jià)在同級(jí)別車型中具有一定的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力。

其官方指導(dǎo)價(jià)為 23.58 萬(wàn)起。與別克 GL8 相比，奧德賽的指導(dǎo)價(jià)門檻與 GL8 相近，但動(dòng)力和尺寸稍弱。不過(guò)，奧德賽平時(shí)有 2 - 3 萬(wàn)的優(yōu)惠，入門款裸車 20 萬(wàn)出頭就能拿下。

現(xiàn)售的奧德賽·銳混動(dòng)搭載第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升，動(dòng)力表現(xiàn)不輸 2.0T，平均油耗能做到 6L 左右，駕駛平順性佳。

與馬自達(dá) 8 相比，奧德賽在乘坐空間尤其是第二排和第三排腿部空間方面有優(yōu)勢(shì)，尾箱空間靠縱向深度取勝。馬自達(dá) 8 內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)單，動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中處于下風(fēng)，但日系車的綜合油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

和榮威 iMAX8 相比，奧德賽在油耗方面表現(xiàn)較好，但動(dòng)力輸出稍顯疲軟。榮威 iMAX8 價(jià)格更親民，起售價(jià)比奧德賽低 7 萬(wàn)左右。在懸架方面，榮威 iMAX8 采用獨(dú)立懸架，穩(wěn)定性和舒適性更強(qiáng)。而且榮威 iMAX8 在細(xì)節(jié)配置上很出色，如感應(yīng)式電動(dòng)尾門、輪胎降噪、全景天窗、車內(nèi)的移動(dòng)魔吧等。同時(shí)，榮威 iMAX8 在中保研碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)秀，安全性高。

新款?yuàn)W德賽銳混動(dòng)版在外觀上細(xì)節(jié)調(diào)整，增加了協(xié)調(diào)性和運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，直線勾勒的中控臺(tái)穩(wěn)重，材質(zhì)和工藝體現(xiàn)精細(xì)，中控觸控液晶屏增添科技感，車內(nèi)空間可觀。動(dòng)力上搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)力及電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅 5.8L。

總之，奧德賽汽車報(bào)價(jià)在同級(jí)別車型中有自身特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)需求和偏好進(jìn)行選擇。