1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)在高原環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

在 2000 米海拔這樣的高原地區(qū)，它會(huì)受到缺氧影響，性能可能下降，車(chē)輛可能無(wú)力。但別擔(dān)心，有辦法解決?？梢园惭b增壓系統(tǒng)或者調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)適應(yīng)。

和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比，同等排量下，自然吸氣功率損失更大。比如在川藏線，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失比 1.8T 多。

在行車(chē)感受上，1.8T 比 2.7 的稍好，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般 2000 轉(zhuǎn)左右就能爆發(fā)全部扭矩，這是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比不了的。

在高海拔埡口盤(pán)山道攻彎時(shí)，1.8T 爆發(fā)力強(qiáng)很多。像吉利博越 Pro 1.8T 這樣的車(chē)，在云南香格里拉不算低海拔地區(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁有幫助，300N·m 最大扭矩爆發(fā)快，深踩油門(mén)就行，起步不肉，動(dòng)力響應(yīng)直接，給油就走，還能調(diào)節(jié)駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)響應(yīng)更靈敏，變速箱能根據(jù)油門(mén)開(kāi)合深度靈敏換擋，沒(méi)頓挫感，NVH 靜謐性隔音降噪也達(dá)到高端進(jìn)口車(chē)級(jí)別。

而且渦輪增壓車(chē)更適合高原，性能、油耗都比平原好，不會(huì)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高原反應(yīng)，動(dòng)力只會(huì)增強(qiáng)。

總之，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)在高原表現(xiàn)出色，動(dòng)力強(qiáng)，適應(yīng)性好。

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