大拿 V1 停售與消費者需求變化有關(guān)。

近年來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，用車環(huán)境多樣化，在物流運(yùn)輸行業(yè)，新能源輕型廂式貨車因空間和環(huán)保、動力優(yōu)勢受消費者喜愛。

大拿 V1 作為有看點的車型，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，長軸版行李艙縱深大，低頂、高頂版本容積可觀，二三排座椅靈活，行李區(qū)縱深出色，還有超低地板和平整貨箱隔板優(yōu)化空間布局。

電池和續(xù)航方面，采用高密度動力電池，CLTC 工況續(xù)航里程達(dá) 403KM，“六合一”電驅(qū)系統(tǒng)動力好，業(yè)內(nèi)首款配備電子懷擋。作為創(chuàng)業(yè)好助手，貨運(yùn)版性能強(qiáng)，搭載全新電驅(qū)系統(tǒng)，百公里電耗 15.9kWh，續(xù)航 320 公里，蜘蛛電池智能熱管理系統(tǒng)標(biāo)配液冷液熱技術(shù)，半小時能充 80%電量，車體采用激光焊技術(shù)，車頂抗壓，高強(qiáng)度鋼使用率高，電池有安全防控。

配置上，大拿 V1 智能化程度高，優(yōu)于新吉奧帥凌。外觀設(shè)計圓潤可愛，商用感弱。

然而，隨著市場變化，消費者對汽車的需求愈發(fā)多樣和嚴(yán)苛?；蛟S大拿 V1 在某些方面未能完全跟上消費者最新需求，比如智能化配置的進(jìn)一步提升，或是對空間、續(xù)航的更高期望等，從而導(dǎo)致其停售。但不可否認(rèn)，大拿 V1 曾憑借自身優(yōu)勢在市場中占有一席之地。

聊了這么多，給你透個風(fēng)：據(jù)廣東眾成上汽大通那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：400-871-3056。