英菲尼迪之所以會(huì)有奔馳這個(gè)稱呼，是因?yàn)槿债a(chǎn)、雷諾、戴姆勒結(jié)成了三方聯(lián)盟，交叉持股并進(jìn)行技術(shù)共享。

奔馳用上了日產(chǎn)的 1.6 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪則用上了奔馳的 MFA2 平臺和 m274 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)。而且很多英菲尼迪車型的配件與奔馳通用，外觀設(shè)計(jì)也有奔馳的風(fēng)格，甚至?xí)谕黄脚_打造。

在汽車工業(yè)界，用別家發(fā)動(dòng)機(jī)是常見現(xiàn)象，比如路虎用過福特蒙迪歐的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田復(fù)刻牛魔用了寶馬的直列六缸，帕加尼 Zonda 采用 AMG 最頂尖的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。英菲尼迪用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)不丟人，取長補(bǔ)短是正道。

這得說到幾年前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟與奔馳建立的合作關(guān)系。2014 年 1 月英菲尼迪與戴姆勒奔馳達(dá)成協(xié)議，共同合作研發(fā)新的汽車平臺，不過 2017 年 1 月英菲尼迪宣布終止合作，盡管只維持了三年，但合作期間進(jìn)行了技術(shù)交流。

奔馳作為百年老品牌和汽車發(fā)明者，實(shí)力雄厚，旗下子品牌不多但對不少汽車品牌母公司持有股份。英菲尼迪是日產(chǎn)旗下豪華品牌，日產(chǎn)和雷諾有聯(lián)盟關(guān)系互相持股。奔馳的母公司戴姆勒集團(tuán)和日產(chǎn)雷諾集團(tuán)是合作關(guān)系，交叉持股取長補(bǔ)短，所以兩個(gè)品牌關(guān)系緊密。