在操控方面，街車看不起仿賽的理由主要有以下幾點(diǎn)。

首先，街車的把手位高，腳踏架低，騎行時(shí)坐姿較為舒適自然，駕駛者能更好地掌控車輛，應(yīng)對(duì)復(fù)雜的街道情況。而仿賽把手位低，腳踏架高，騎行時(shí)需趴在車上，長(zhǎng)時(shí)間保持這種姿勢(shì)容易疲勞，操控難度相對(duì)較大。

其次，街車在設(shè)計(jì)上追求乘騎舒適，駕駛簡(jiǎn)便，控制靈活，性能高端。街車一般不會(huì)太過(guò)重型，能輕松穿梭于街道，在復(fù)雜路況下的操控性表現(xiàn)出色。仿賽為了追求高速性能，全車導(dǎo)流罩覆蓋面積大，重心降低，雖便于壓彎和對(duì)抗高速亂流和風(fēng)阻，但在街道這種低速環(huán)境中，其操控優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮。

再者，街車的價(jià)格通常比仿賽更親民，后期維護(hù)保養(yǎng)方便，配件好找，品牌和型號(hào)選擇也更多。而仿賽品牌相對(duì)小眾，后期成本較高。

不過(guò)，仿賽也有自身的優(yōu)勢(shì)，比如注重動(dòng)力和速度，在高速行駛時(shí)操控性能突出。但對(duì)于大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景，街車的操控性更實(shí)用、更友好。

總之，街車和仿賽各有特點(diǎn)，選擇哪種取決于個(gè)人的需求和用途。

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