堵氣門(mén)產(chǎn)生的原因主要有以下這些。

一是電路方面，像氣油泵、各控制模塊等熱穩(wěn)定性不好產(chǎn)生熱故障。正常時(shí)突然無(wú)力，故障燈亮，大多與電路有關(guān)。要讀故障碼，沒(méi)出現(xiàn)故障時(shí)讀不到就需人工耐心檢查，看電路板發(fā)熱情況、插頭是否插好、氣油壓力是否正常。

二是氣門(mén)室油道方面，油泥積聚，雜質(zhì)和污垢不及時(shí)清理就會(huì)堵住油道；老化和磨損，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有裂紋和漏洞，油流出堵塞油道；油壓過(guò)高會(huì)沖壞油道；油品質(zhì)量差，雜質(zhì)多會(huì)堵住油道；設(shè)計(jì)缺陷也會(huì)導(dǎo)致容易堵塞。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全產(chǎn)生碳沉積物，以及油脂和雜質(zhì)在氣門(mén)和氣道表面積累。長(zhǎng)期用低質(zhì)量燃料、不定期換機(jī)油、行駛短途、怠速時(shí)間長(zhǎng)等都可能導(dǎo)致。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，氣門(mén)座圈受熱膨脹，氣門(mén)與座圈間隙變小，還會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。

五是氣門(mén)座圈磨損，失去原有形狀和尺寸，氣門(mén)密封不嚴(yán)。

六是氣門(mén)桿彎曲，氣門(mén)與座圈間隙變小，密封不嚴(yán)。

七是氣門(mén)導(dǎo)管磨損，失去原有形狀和尺寸，間隙變大。

八是氣門(mén)積碳，氣門(mén)變得粗糙，間隙變小，密封不嚴(yán)。

另外，曲軸箱通風(fēng)污染加上空氣濾芯臟污過(guò)濾不干凈會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)臟污堵塞。