零跑 C01 中保研碰撞測(cè)試得 0 分這個(gè)說(shuō)法是不準(zhǔn)確的。

實(shí)際上，在車(chē)外行人安全分指數(shù)方面，零跑 C01 獲得的是良好評(píng)級(jí)，并非 0 分。

中保研的碰撞測(cè)試是根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù) 2020 版規(guī)程進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)測(cè)試，由隨機(jī)抽取的高校、汽車(chē)、保險(xiǎn)等行業(yè)專(zhuān)家組成 9 人專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)隊(duì)，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)審。

在車(chē)內(nèi)乘員安全分指數(shù)的側(cè)面碰撞工況中，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車(chē)型有大眾 ID.6 CROZZ、MUSTANG Mach-E、蔚來(lái) ET5、理想 L8、極氪 001 和比亞迪護(hù)衛(wèi)艦 07。

頂壓工況中獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車(chē)型比例為 100%，揮鞭傷工況中獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車(chē)型比例也是 100%。

大眾 ID.6 CROZZ、蔚來(lái) ET5、理想 L8 還自愿申請(qǐng)了乘員側(cè)正面 25%偏置碰撞，均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，測(cè)評(píng)缺陷值均為 0。

所以不能簡(jiǎn)單地說(shuō)零跑 C01 中保研碰撞測(cè)試得 0 分，要全面、客觀地看待它在不同方面的表現(xiàn)。

另外，零跑 C01 作為一款中大型轎車(chē)，具有一些優(yōu)點(diǎn)。

比如在動(dòng)力方面，它提供單電機(jī)后驅(qū)版與前/后雙電機(jī)四驅(qū)版兩種動(dòng)力配置可選。后置單電機(jī)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)總功率為 200kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為 360N·m，匹配不同容量的電池組，CLTC 續(xù)航里程分別為 525km、606km 以及 717km。雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)總功率為 400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為 720N·m，搭載三元鋰電池組，續(xù)航里程可達(dá) 630km。

駕駛感受較為舒適，但懸架調(diào)校還有提升空間。

在用戶(hù)口碑中，多數(shù)車(chē)主對(duì)其外觀設(shè)計(jì)和空間表示滿意。

在使用成本方面，“百名車(chē)主評(píng)新車(chē)”調(diào)查顯示，選擇“滿意”和“一般”的車(chē)主占比較高，分別為 42.1%和 38.5%，表示“不滿意”的車(chē)主占比僅為 3.9%。