奧迪 Q2L e-tron 在同級別車型中的競爭力還是不錯(cuò)的。

價(jià)格方面，24.38 萬元的官方指導(dǎo)價(jià)較高，比多數(shù)同級別車型頂配還貴，品牌溢價(jià)明顯，但并非銷量差的根本原因。

外觀上，家族式設(shè)計(jì)，簡約大氣，格柵尺寸大，頭燈組棱角分明，鍍鉻元素裝飾多，有年輕運(yùn)動(dòng)屬性，不過車尾設(shè)計(jì)不符合主流審美。

座艙內(nèi)，環(huán)抱式設(shè)計(jì)，元素偏向主駕駛位，方向盤和空調(diào)出風(fēng)口較傳統(tǒng)，中控屏小，智能互聯(lián)功能基礎(chǔ)，輔助駕駛配置少。

動(dòng)力參數(shù)上，前置單電機(jī)最大功率 100kW，不算優(yōu)秀。

續(xù)航方面，三元鋰電池容量 44.1kWh，純電續(xù)航里程 325km，難以滿足消費(fèi)者需求。

不過，駕乘感受不錯(cuò)，動(dòng)力輸出線性，方向盤指向精準(zhǔn)，手感偏重像燃油車。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，經(jīng)過本土加長，符合國人對后排空間的需求。

內(nèi)飾精致冷酷，配置達(dá)到同級別主流水準(zhǔn)。

外觀有時(shí)尚感，配備多種實(shí)用燈光功能。

動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航里程能滿足日常通勤。

目前在豪華品牌純電動(dòng)小型 SUV 市場，奔馳與寶馬處于斷檔，Q2L e-tron 暫無直接對手，市場終端還有優(yōu)惠，對預(yù)算有限、想買豪華品牌純電動(dòng) SUV 的消費(fèi)者是不錯(cuò)選擇。