比亞迪的市值是否會(huì)突破 4463 億，這得綜合多方面因素來看。

首先，得考慮市場(chǎng)對(duì)比亞迪的估值方式。像特斯拉能有高市值，原因不少。美股把新能源車企當(dāng)科技股，用未來 5 到 10 年盈利預(yù)期估值。特斯拉還是納斯達(dá)克首只純電動(dòng)汽車股，是電動(dòng)化和智能化標(biāo)桿，馬斯克的影響力也帶來品牌溢價(jià)，這些讓它獲高度認(rèn)可，市值優(yōu)勢(shì)短期難被撼動(dòng)。

中國(guó)車企在不同市場(chǎng)估值有差距，像上汽集團(tuán)，銷量和一些車企差不多，但市值低不少。比亞迪營(yíng)收曾超特斯拉，可市值只有其六分之一。以前兩者營(yíng)收利潤(rùn)差距大，市值對(duì)比不奇怪?，F(xiàn)在比亞迪營(yíng)收進(jìn)步大，可市值還沒跟上。

但比亞迪也重視市值管理，王總說行業(yè)未來幾年會(huì)有重大變化。所以比亞迪市值突破 4463 億是有可能的，得看其技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、品牌提升等方面的表現(xiàn)。

要是比亞迪能在電動(dòng)化和智能化方面持續(xù)領(lǐng)先，提升盈利，市值突破不是沒希望。而且中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展快，需求大，對(duì)比亞迪也是有利條件。

總之，比亞迪市值能否突破 4463 億，還得看后續(xù)發(fā)展。