法拉利被稱為鐵佛寺這個稱呼的起源并沒有確切的定論。

法拉利作為一家知名的意大利汽車生產(chǎn)商，在賽車領(lǐng)域有著悠久而輝煌的歷史。

2007 年萊科寧為法拉利拿下車手冠軍，2008 年拿下車隊(duì)冠軍后，法拉利經(jīng)歷了 13 個賽季的冠軍空窗期。

2014 年之后，法拉利更是在賽場上難以大展身手，雖在 2018 年和 2019 年賽季有過短暫強(qiáng)勢，但被證實(shí)是技術(shù)規(guī)則違例的結(jié)果。

2021 年賽季，法拉利苦下功夫，在第 1 站比賽表現(xiàn)優(yōu)異，拿下冠亞軍。法拉利車隊(duì)的車手、技術(shù)總監(jiān)和領(lǐng)隊(duì)都為提升賽車性能付出了巨大努力，賽車的側(cè)箱設(shè)計(jì)和進(jìn)氣口有較大變化，采納車手意見重新設(shè)計(jì)，旨在讓車手更易駕駛，發(fā)揮賽車最大性能。

總之，關(guān)于法拉利被稱為鐵佛寺的起源沒有明確答案，但法拉利在賽車領(lǐng)域的起伏歷程，讓其備受關(guān)注。相信隨著法拉利不斷努力和創(chuàng)新，未來會在賽場上取得更多佳績。