捷豹 XFL 的懸掛系統(tǒng)在麋鹿測試中的表現(xiàn)挺出色。

它采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，懸掛用料大量使用鑄鋁材質(zhì)，能減輕質(zhì)量，提升操控性能。

實(shí)際駕駛中，在保留一定路感的同時(shí)，能過濾路面明顯的起伏和振動(dòng)。

車輛快速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，能提供足夠強(qiáng)的側(cè)向支撐力，操控出色，還兼顧舒適體驗(yàn)。

在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，過彎姿態(tài)平穩(wěn)。

尤其是側(cè)重于運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格，讓它擁有良好的阻尼韌性以及側(cè)向支撐力度，車速較快過彎也不會(huì)狼狽。

即便沒有配備空氣懸掛，整體表現(xiàn)依然優(yōu)秀。

總之，捷豹 XFL 的懸掛系統(tǒng)在麋鹿測試中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足駕駛者對操控和舒適的雙重需求。