關(guān)于長(zhǎng)城炮無(wú)人機(jī)反制車的造價(jià)，目前沒(méi)有確切的公開(kāi)數(shù)據(jù)。

不過(guò)我們可以通過(guò)一些相關(guān)信息來(lái)做些推測(cè)。

一般來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)的造價(jià)差異較大。

像以美制 MQ-4/9 為代表的戰(zhàn)略/大型無(wú)人機(jī)，造價(jià)達(dá)幾千萬(wàn)甚至上億美元；翼龍-2、TB-2 為代表的中型察打一體無(wú)人機(jī)，價(jià)格幾百萬(wàn)美元；伊朗 Shahed-136 為典型的自殺性無(wú)人機(jī)，價(jià)格在幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)美元不等；一線部隊(duì)操作的單兵/車載小型 FPV 無(wú)人機(jī)，價(jià)格相對(duì)較低。

長(zhǎng)城炮本身的車型價(jià)格，比如 2023 款車型，柴油和汽油版均為 2.0T 車型，乘用皮卡預(yù)售價(jià) 14.88 萬(wàn)元起。

而在皮卡市場(chǎng)上，江鈴大道全系均為 2.3T 動(dòng)力，憑借動(dòng)力和空間、智能等優(yōu)勢(shì)崛起，成為長(zhǎng)城炮的強(qiáng)勁對(duì)手。

考慮到長(zhǎng)城炮無(wú)人機(jī)反制車需要搭載先進(jìn)的無(wú)人機(jī)反制設(shè)備，這些設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)成本較高。再加上車輛本身的改裝和優(yōu)化，造價(jià)應(yīng)該不會(huì)低。

但具體數(shù)字還得等待官方公布或者更多詳細(xì)的信息披露。

總之，長(zhǎng)城炮無(wú)人機(jī)反制車的造價(jià)會(huì)受到多種因素的影響，包括車輛基礎(chǔ)價(jià)格、反制設(shè)備的先進(jìn)程度和成本等。