老 A8 缸內(nèi)直噴的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)出色的。

以奧迪 A8 2025 款 A8L 55 TFSI Horch 創(chuàng)始人版車型為例，其能源類型是 48V 輕混系統(tǒng)，裝備了 3.0T 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。缸蓋和缸體材料均為鋁合金，供油方式為缸內(nèi)直噴，最大功率是 250kW，最大功率轉(zhuǎn)速在 5000rpm 到 6400rpm 之間，最大扭矩是 500N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速是 1370rpm 到 4500rpm。匹配 8 擋手自一體變速箱。

在實(shí)際駕駛中，這種動(dòng)力配置能提供強(qiáng)勁且持續(xù)的動(dòng)力輸出，無論是起步加速還是中高速行駛，都能感受到充沛的動(dòng)力。在城市道路上，起步迅速，超車輕松。在高速公路上，能輕松達(dá)到較高的車速，并且再加速能力也很強(qiáng)。在爬坡或者負(fù)重行駛時(shí)，動(dòng)力依然充足，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

另外，像奇瑞風(fēng)云 A8 搭載的 1.5T 缸內(nèi)直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 44.5%，配合單擋混動(dòng)專用變速箱以及 150kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，外加 18 度的電池，帶來超過 100 公里的純電續(xù)航和滿油滿電 1400 公里以上的續(xù)航里程。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大功率 115kW，最高扭矩 220N·m。

在實(shí)際體驗(yàn)中，工信部 WLTC 饋電油耗只有百公里 4.2 升，實(shí)際駕駛中的油耗表現(xiàn)也很出色。

總之，老 A8 缸內(nèi)直噴的動(dòng)力無論是在性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。