高速上高爾夫寥寥無幾，原因主要有以下幾點。

車輛性能方面，高爾夫動力不錯，但相比一些中大型車，可能在高速超車等情況時，優(yōu)勢不明顯。

高速行駛穩(wěn)定性上，它作為小型車，車身較小且車高相對低，容易受側(cè)風(fēng)影響，穩(wěn)定性稍差。

噪音和風(fēng)阻方面，車速快時，風(fēng)阻大，噪音也較大，影響駕乘舒適感。

安全問題雖說高爾夫本身安全性較高，但小型車在碰撞時的防護能力相對較弱。

個人習(xí)慣和駕駛風(fēng)格也很關(guān)鍵，有的駕駛者駕駛技術(shù)和經(jīng)驗不足，或者心態(tài)不好，就會對上高速有顧慮。

此外，外部環(huán)境因素不可忽視。在國內(nèi)，國人偏愛三廂轎車，高爾夫的銷量不如朗逸、寶來或速騰。

但在全球市場，它成績出色，已賣出超 3700 萬輛，銷量僅次于豐田卡羅拉。

每一代高爾夫都很經(jīng)典，如今已是第八代，很多變化與時俱進。

還有，高爾夫運動在不同國家的發(fā)展情況不同。中國因土地資源稀缺，高爾夫場地建設(shè)受限，要避免與民眾爭搶綠地。而在英國，有大面積海濱沙地可建場地，氣候適宜，且模式“自給自足”，減少人工養(yǎng)護勞動，賦予自然倫理精神。美國雖在自然倫理恪守上有所欠缺，但資源富足，建設(shè)場地造成的浪費影響不大。

總之，多種因素導(dǎo)致高速上高爾夫相對較少。

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