速騰前低后高不是單純出于美學(xué)考慮。

首先，是為了保證前后排之間的頂部空間，車中間要有一定高度，這種設(shè)計能避免車內(nèi)顯得壓抑。

其次，它有利于減少風(fēng)阻，讓汽車耗油更少，提高性價比。

還有，前低后高的造型能避免汽車尾部受到傷害，最大程度保障汽車的安全。

另外，前后輪的載重量變化幅度不同，后輪載荷變化范圍大，需要更多緩沖空間。

汽車前排通常只有兩個座位，駕駛座行駛中一直承擔(dān)駕駛員重量，前排坐滿人重量變化也不大，所以前輪載重量變化幅度小，懸掛壓縮變化幅度小，底盤可設(shè)計低些。而后輪空載時沒人，滿載時可能后排多三個人，加上后備箱放東西，載重量變化幅度遠(yuǎn)大于前輪，所以后輪懸掛需要更長行程，底盤就得比前輪高些，不然滿載時過減速帶車輪可能頂?shù)杰嚿怼?/p>

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州青獅一汽大眾那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,6038。