小米車 SU7 與同類型車相比具有不少優(yōu)勢。

首先在價格方面，SU7 展現(xiàn)出高性價比的市場策略，相較同級競品具有明顯優(yōu)勢，能吸引更多追求性價比的消費者。

性能上，SU7 入門版零百加速和電機功率勝過極越 07 入門版，還有全車加熱。

續(xù)航方面，SU7 表現(xiàn)出色，比如入門版 CLTC 續(xù)航里程可達 700km。

在智能化體驗上，SU7 也有出色之處，車內(nèi)搭載 16.1 英寸 3K 中控屏，英偉達 Drive Orin 芯片，支持五屏聯(lián)動，實現(xiàn)手車、車家互聯(lián)，搭載小愛語音大模型。

而且 SU7 上個月單月銷量超過比亞迪海豚、特斯拉 Model 3、極氪 001，近期四個月總銷量達 4.3 萬臺，全年累計銷量有望超越比亞迪漢 EV 和極氪 001。

與極氪 007 相比，極氪 007 中配、極氪 001 次頂配車型在快充平臺、電池續(xù)航、三電質(zhì)保權(quán)益和舒適性配置上有優(yōu)勢，但 SU7 性價比更高。

與智界 S7 相比，SU7 在價格、電池續(xù)航、動力性能、質(zhì)保政策方面有優(yōu)勢，智界 S7 則在 800V 平臺、車身用料、底盤技術(shù)、高階智駕能力和豪華配置上更出色。

極越 07 入門版在智駕芯片和感知能力上有優(yōu)勢，比如全系標(biāo)配兩顆英偉達 Orin X 芯片和 32 個感知單元，但 SU7 的 Pro 版和 MAX 版支持高速領(lǐng)航輔助和城市領(lǐng)航輔助功能，入門版則無城市領(lǐng)航功能。

總之，小米 SU7 在價格、性能、續(xù)航、智能化等方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，能滿足不同消費者的需求。