關(guān)于仰望智駕撞車的事故現(xiàn)場(chǎng)，情況各有不同。

比如，在正常行駛中，由于老款大眾 CC 插隊(duì)，車身高度差異、視野問題及市區(qū)高峰期注意力集中前方等因素，導(dǎo)致仰望 U8 副駕駛一側(cè)部分零件受損。

還有開啟智駕的仰望 U8 撞到花壇的情況。

另外，5 月 19 日下午 2 點(diǎn)多在上海外環(huán)高速上，提車才一個(gè)月的智界 S7MAX 在開啟智駕領(lǐng)航時(shí)，因前車突然剎車燈亮起而后車未及時(shí)減速導(dǎo)致追尾。

再有，近日一男子在試駕車輛時(shí)，銷售人員開啟智駕模式后系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致車輛追尾。

甚至還有某 9 在大白天智駕直接撞大貨車的情況。

那么針對(duì)這些事故，我們能得到一些啟示。

首先，車輛智駕系統(tǒng)雖提供了便利，但駕駛者仍需保持高度的注意力和警惕性，不能完全依賴智駕。在復(fù)雜的路況下，比如市區(qū)高峰期，插隊(duì)車輛較多時(shí)，更要謹(jǐn)慎駕駛，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的情況。

其次，對(duì)于智駕系統(tǒng)，廠家要不斷進(jìn)行優(yōu)化和完善，提高其可靠性和穩(wěn)定性，避免因系統(tǒng)故障引發(fā)事故。

同時(shí)，在試駕過程中，銷售人員應(yīng)提前向試駕者充分說明智駕系統(tǒng)的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)，確保試駕安全。

總之，雖然出現(xiàn)了一些仰望智駕撞車的事故，但不能因此否定智駕技術(shù)的價(jià)值和發(fā)展前景。我們要從事故中吸取教訓(xùn)，讓智駕技術(shù)更好地服務(wù)于駕駛者，保障行車安全。