在數(shù)字計劃下，車企的管理模式會發(fā)生很多變革。

比如中國一汽，自 2022 年正式開啟數(shù)智化轉(zhuǎn)型，明確“雙 100”數(shù)智化轉(zhuǎn)型愿景目標，要實現(xiàn)全價值鏈業(yè)務(wù) 100%數(shù)字孿生，以及運營效能提升至少 100%。全價值鏈業(yè)務(wù) 100%數(shù)字孿生意味著所有業(yè)務(wù)在線化，不是單一的系統(tǒng)上線，而是所有業(yè)務(wù)在線運行、數(shù)據(jù)在線沉淀、人員在線工作。

奇瑞汽車則構(gòu)建八大平臺為產(chǎn)業(yè)鏈上下游賦能，帶動降本增效。像打造海行云平臺，連接設(shè)備眾多，服務(wù)企業(yè)眾多，讓交貨周期縮短，防錯率達 100%。還構(gòu)建瑞鯨平臺，與眾多供應(yīng)商和客戶合作，業(yè)務(wù)覆蓋廣泛。

在營銷方面，車企要指定專門的數(shù)字化營銷部門，構(gòu)建與數(shù)字化業(yè)務(wù)相符的組織架構(gòu)，比如根據(jù)自身情況選擇合適的組織模式，推動各團隊能力融合。要以用戶為中心，開展場景驅(qū)動轉(zhuǎn)型流程設(shè)計，挖掘業(yè)務(wù)場景，為用戶提供更好體驗。

還要賦能經(jīng)銷商，共筑用戶直連，通過數(shù)據(jù)整合等為其構(gòu)建客戶數(shù)據(jù)平臺，協(xié)調(diào)各方資源，實現(xiàn)用戶增長。

此外，要構(gòu)筑公私域間橋梁，打造全域運營模式，因為公域平臺流量見頂?shù)纫蛩?，依靠公智流量獲客已難適應(yīng)，得打造新運營模式。

總之，車企在數(shù)字計劃下的管理模式變革，是為了提升效能、增強競爭力，實現(xiàn)更好的發(fā)展。