空擋搖兩下的原理主要是為了更準(zhǔn)確、平穩(wěn)地確認(rèn)擋位是否真的掛入了空擋。

對(duì)于手動(dòng)擋車型，掛空擋時(shí)需要將變速桿從當(dāng)前擋位平穩(wěn)、迅速地推至中間位置。但有時(shí)可能操作不夠精準(zhǔn)，通過(guò)搖兩下能進(jìn)一步確保擋位到位。

在掛空擋前，要先確認(rèn)車輛處于安全狀態(tài)，即車輛停穩(wěn)，車速為 0，剎車踏板踩到底。掛空擋后，輕輕拉一下變速桿，確認(rèn)是否處于空擋狀態(tài)。如果是手動(dòng)擋，可以嘗試踩下油門，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否下降。

車子掛 N 擋間歇性抖動(dòng)，原因在于掛 N 擋時(shí)動(dòng)力不會(huì)輸出給驅(qū)動(dòng)輪，會(huì)有臨時(shí)的反向力，同時(shí)動(dòng)力仍會(huì)輸出給絞盤，兩個(gè)相反的力同時(shí)作用就會(huì)導(dǎo)致車抖一下。

從 N 擋換到 D 擋出現(xiàn)抖動(dòng)，根本原因是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不好。如果匹配好，踩不踩剎車換擋都不會(huì)有明顯抖動(dòng)。不踩剎車從 N 擋打到 D 擋，可粗略測(cè)算發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配程度。

自動(dòng)擋汽車在掛入 N 檔后，變速箱控制閥不再向各個(gè)檔位的離合器供油，傳動(dòng)油到達(dá) N 檔位置后流回變速箱，各檔位供油壓力降低。此時(shí)變速箱的輸入和輸出軸不工作，動(dòng)靜離合器片也靜止，形成空擋。

空擋滑行時(shí)，車輪旋轉(zhuǎn)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到變速箱，使變速箱輸出軸高速旋轉(zhuǎn)，而此時(shí)變速箱內(nèi)部油壓低于掛擋時(shí)，存在對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)部件潤(rùn)滑和散熱不足的情況，長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行可能會(huì)燒壞變速箱離合片和齒輪等。

手動(dòng)擋汽車在空擋時(shí)，變速箱內(nèi)的齒輪未咬合，機(jī)械能還沒(méi)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，只有踩下離合器掛入擋位，讓齒輪咬合，才能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能使車輛行駛。