韓泰輪胎和錦湖輪胎的研發(fā)技術(shù)存在明顯不同。

韓泰輪胎投入巨大人力物力建設(shè)了韓泰 Technoring，這是高規(guī)格試驗(yàn)基地，占地面積達(dá) 126 萬(wàn)平方米，約 125 個(gè)足球場(chǎng)大小，設(shè)有 13 條測(cè)試跑道，能滿(mǎn)足各類(lèi)車(chē)型測(cè)試需求，包括電動(dòng)汽車(chē)輪胎、超跑輪胎等，能對(duì)先進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，可見(jiàn)韓泰在研發(fā)方面下足了功夫。

錦湖輪胎產(chǎn)品主要適配中大型和小型車(chē)輛，近些年加快研發(fā)步伐，突出性?xún)r(jià)比，注重耐用性和經(jīng)濟(jì)性。

韓泰自身特有的 Kontrol 技術(shù)理念，對(duì)輪胎性能、安全、舒適以及環(huán)保方面都有極大的優(yōu)化改進(jìn)，廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)以及生產(chǎn)的所有領(lǐng)域，以確保一流駕控體驗(yàn)。

韓泰還成立了 Hankook Technodome 研究中心，配備駕駛仿真系統(tǒng)、SPMM 等，能進(jìn)行全面大量測(cè)試，優(yōu)化輪胎的精確性、操控性、胎體結(jié)構(gòu)和材料，減小滾動(dòng)阻力，提升舒適性，這讓韓泰輪胎得到大量高端車(chē)企的青睞。

而錦湖輪胎在研發(fā)上注重提升產(chǎn)品在濕地抓地力、降噪等方面的性能。

總之，韓泰輪胎研發(fā)技術(shù)更注重全面和高端，錦湖輪胎研發(fā)技術(shù)更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)實(shí)用。