騰勢全款退車賠 6 萬的費(fèi)用承擔(dān)者，首先得看這起糾紛的責(zé)任主體。

騰勢汽車具備獨(dú)立法人資格，所以這起產(chǎn)品責(zé)任合同糾紛的責(zé)任主體很可能就是騰勢汽車。

那為什么會出現(xiàn)這樣的糾紛呢？原因在于電池衰減。iGO 出行創(chuàng)始人吳建明稱在 2016 年前后購買的 1333 臺騰勢電動車用于租賃運(yùn)營時出現(xiàn)了問題。

目前這事兒還在法律訴訟程序中，尚未審結(jié)。從騰勢汽車的官方回應(yīng)能看出，愛出行方可能不占優(yōu)勢。

一般來說，如果品牌方?jīng)]有充足理由，通常不會鬧到打官司的地步。吳建明發(fā)文處處“擦掛”比亞迪，主要是比亞迪品牌知名度遠(yuǎn)超騰勢，能帶來更高社會關(guān)注度。

在這種情況下，要確定誰來承擔(dān)費(fèi)用，得等法律訴訟有了結(jié)果。法律會依據(jù)雙方提供的證據(jù)、合同條款等多方面因素來判定。

對于消費(fèi)者或者合作方來說，遇到類似問題，一定要保留好相關(guān)證據(jù)，積極通過合法途徑維護(hù)自身權(quán)益。同時，品牌方也應(yīng)重視產(chǎn)品質(zhì)量和合同履行，避免出現(xiàn)這樣的糾紛，維護(hù)自身的品牌形象和市場聲譽(yù)。

相信通過法律的公正裁決，最終會有一個合理的結(jié)果。

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