寶馬車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用，以寶馬 5 系等車型為例，開啟方式便捷，按方向盤左側(cè)按鈕即可。

能精準(zhǔn)識(shí)別機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，保持安全車距跟車，駕駛員走神也能繼續(xù)跟車，前方車輛制動(dòng)能隨之制動(dòng)避免追尾。

不同車型特點(diǎn)各異，比如 iX3 和 i3 能根據(jù)攝像頭識(shí)別的路面限速信息控制車速，駕駛員握方向盤就行。5 系/i5 的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 高速公路輔助駕駛功能跟車車速限制提升，還有人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。

在實(shí)際路況測(cè)試中，交通擁堵輔助功能特定道路上能讓駕駛員放開雙手，車輛自動(dòng)跟隨，但攝像頭會(huì)監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開會(huì)提醒并退出。

電容感應(yīng)式方向盤能精準(zhǔn)探測(cè)駕駛員對(duì)方向盤的控制狀態(tài)。變道輔助在速度高于 70 公里/小時(shí)且符合條件時(shí)可自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境并變道，油門和制動(dòng)調(diào)校到位，變道過程順滑穩(wěn)健。

寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)背后有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和測(cè)試積累，榮獲專業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)滿分四星“VERY GOOD”評(píng)級(jí)。在中國市場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)格的本土化調(diào)校，針對(duì)中國特有交通路況和駕駛習(xí)慣完成優(yōu)化和改進(jìn)，還能通過 OTA 方式持續(xù)改善功能表現(xiàn)。

像 5GT 包含自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等功能，車距傳感器和輪速傳感器協(xié)同工作，保持安全車距，減輕長途駕駛疲勞。前車識(shí)別精準(zhǔn)，自動(dòng)剎車測(cè)試出色，能保持車道居中行駛，時(shí)速高于 70km/h 輕撥轉(zhuǎn)向燈可自動(dòng)變道，識(shí)別側(cè)方車輛和實(shí)線確保安全，交通擁堵輔助功能可在擁堵路段自動(dòng)提示開啟。

車輛整體智能輔助駕駛級(jí)別為 L2 級(jí)，裝載多個(gè)雷達(dá)和先進(jìn)車機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配眾多核心智能輔助駕駛功能，如自動(dòng)泊車入位，對(duì)停車場(chǎng)劃線標(biāo)準(zhǔn)車位識(shí)別準(zhǔn)，倒車過程順暢。

總之，寶馬車的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用、易用，能帶來舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。