法士特 98 擋與其他擋位變速器的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是扭矩，像大八檔和小八檔，大八檔扭矩能達(dá) 850Nm，小八檔扭矩為 750Nm。各檔速比可能相同，但扭矩有別。

其次是同步器，有的帶有的不帶，型號后綴帶“T”一般就有。

再者是中心距，這影響承載能力，比如大八檔中心距 116，小八檔 105。

操作上也有差異，小八檔換擋要掛空擋再轉(zhuǎn)換高低檔轉(zhuǎn)換器，大八檔高檔換抵擋能直接進(jìn)行，操作更簡便，但成本高。

還有像法士特 12 速變速箱，取力器打開后只有齒輪掛入齒輪，主箱主軸才旋轉(zhuǎn)。

法士特變速箱整體最大特點是雙中間軸+主、副變速箱組合結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能功率分流，使變速器的中心距、齒輪模數(shù)和寬度減小，減輕質(zhì)量和尺寸。

而且二軸從動齒輪徑向浮動，兩根中間軸軸心線分布均勻，使二軸不承受徑向力，只傳遞扭矩，能設(shè)計得更細(xì)更簡單，減小變速器規(guī)格。

另外，二軸齒輪的徑向浮動和二軸的鉸接式結(jié)構(gòu)，能自動抵消部分制造和裝配誤差，嚙合質(zhì)量好。

8 擋箱在中卡和重載輕卡應(yīng)用廣泛，不同型號適用場景和駕駛感受不同。比如法士特 8JS75C（或 85C）是密齒比、級差小，換擋順暢還兼顧油耗，適平原公路物流，但低擋速比不大，山區(qū)重載運(yùn)輸可能力不從心。8JS75E（或 85E）頭擋速比大，適用于復(fù)雜工況，比如山區(qū)重載運(yùn)輸。