吉利官方回應(yīng)電池歸屬權(quán)的得出經(jīng)過了一系列的內(nèi)部討論。

首先，吉利在動力電池領(lǐng)域早有布局，十年前就成立了全資子公司威睿電動汽車技術(shù)有限公司，從事相關(guān)業(yè)務(wù)。

此前，吉利還與寧德時代成立了合資公司時代吉利，不過寧德時代持股 51%，吉利持股 49%。

后來，吉利與孚能科技簽署了一系列協(xié)議。2020 年 12 月，雙方簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬設(shè)立合資公司建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠，預(yù)計產(chǎn)能達(dá)到 120GWh，2021 年開工建設(shè)不少于 20GWh。

近期，吉利更是動作頻頻。5 月 17 日晚間，孚能科技與吉利科技簽署了《合資協(xié)議》和《贛州項(xiàng)目合資協(xié)議》，成立一家由吉利科技控股的合資公司，吉利認(rèn)繳出資 6.5 億元，持股 65%，孚能科技出資 3.5 億元，持股 35%。

在合資公司的管理層面，董事會由 3 名董事組成，吉利科技提名 2 人，孚能科技提名 1 人?？偨?jīng)理和財務(wù)總監(jiān)由吉利科技委派，負(fù)責(zé)技術(shù)和生產(chǎn)的副總經(jīng)理和財務(wù)部長由孚能科技委派。

此外，吉利還完成收購洪橋集團(tuán) 68.86%股份，洪橋集團(tuán)是一家鋰電池生產(chǎn)商，這一舉措也被業(yè)界視為吉利自己下場造電池。

綜合來看，吉利在電池歸屬權(quán)方面的決策是基于其長期的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場需求，通過不斷的合作與探索，逐步明確和掌握電池業(yè)務(wù)的主導(dǎo)權(quán)，以提升自身在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力。

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