寶馬 M740 轉(zhuǎn)彎的操控感那是相當好！

方向盤精準得沒話說，指哪打哪，開起來就像跟您是多年的老友，輕松自如。

車身用碳纖維材料，重量減輕不少，開著靈活，一點不像大塊頭。

底盤懸掛超出色，前雙叉臂后多連桿，配上空氣懸架，調(diào)校很棒，路面濾震和側(cè)傾抑制能力特強。

還有自適應(yīng)雙軸空氣懸掛和整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控穩(wěn)定性更上一層樓，不管是彎道還是高速，操控響應(yīng)都卓越。

動力方面，3.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 381 馬力，最大扭矩 520 ?！っ?，配合 8 速手自一體變速箱，動力輸出精確可控，駕駛樂趣滿滿。

剎車也靈敏，原廠剎車就不錯，換了 4 個原廠打孔盤，剎車更出色。

后橋采用獨立懸掛設(shè)計，能減少車身側(cè)傾風險，提高穩(wěn)定性和操控性，多連桿后懸掛系統(tǒng)還能調(diào)整幾何形狀，適應(yīng)不同駕駛情況和路況。

寶馬還有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，縮小轉(zhuǎn)向半徑，車更靈活，方便駕駛和停車；高速時后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，提高穩(wěn)定性和操控性。

5.3 米長的車身，緊湊并線姿態(tài)讓人滿意，轉(zhuǎn)彎半徑更是驚喜，馬路調(diào)頭一把過。

總之，寶馬 M740 轉(zhuǎn)彎操控感絕佳，誰開誰知道！

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