問(wèn)

索納塔混動(dòng)的駕駛操控感如何

索納塔混動(dòng)的駕駛操控感整體不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，其采用 2.0L 動(dòng)力配合 51 馬力的電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率 192 馬力，峰值扭矩 204 牛米，匹配六速自動(dòng)變速器。在省道上能很快提速到 120，轉(zhuǎn)速才 2000 轉(zhuǎn)，日常家庭使用動(dòng)力足夠。

駕駛過(guò)程中，方向輕，指向比較好，底盤(pán)穩(wěn)當(dāng)。過(guò)減速帶時(shí)，只要速度別太快，顛簸感不明顯。

作為一款在高速公路上行駛較為柔和的巡航車(chē)，表現(xiàn)出色，其續(xù)航里程令人印象深刻，美國(guó)環(huán)保署給出的綜合評(píng)級(jí)是 47 英里/加侖，與雅閣和凱美瑞處于同一水平。

這臺(tái)車(chē)的高速油耗與凱美瑞及雅閣混動(dòng)相當(dāng)。其混動(dòng)系統(tǒng)采用主電機(jī)是一臺(tái) P2 電機(jī)，位于 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)與 6 速傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱之間，綜合馬力為 192。

其駕駛性完爆市面上大多數(shù)的豐田 THS 混動(dòng)，與本田 immd 差距不大。偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫和延遲的情況，但影響不大。而且車(chē)內(nèi)配置豐富，能給駕駛者帶來(lái)友好的體驗(yàn)。

總之，索納塔混動(dòng)在駕駛操控方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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