途勝 L 底盤(pán)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種常見(jiàn)的配置經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校。

在經(jīng)過(guò)一些苛刻路況時(shí)，懸架能有效過(guò)濾震動(dòng)，不會(huì)讓駕乘者感到過(guò)于顛簸。

即使遇到?jīng)]注意到減速帶而來(lái)不及減速的情況，懸架也能很好地應(yīng)對(duì)，不會(huì)讓人驚慌，這符合家用 SUV 舒適的設(shè)定。

而且高配車(chē)型還提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器中央差速器，具備一定的脫困能力。

2025 款途勝 L 的底盤(pán)沒(méi)有明顯變化，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的減震器采用新的閥門(mén)技術(shù)，調(diào)節(jié)更靈活，能適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況。

盡管海外版本有 ESC 電子控制懸架系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)未引進(jìn)，但整體底盤(pán)質(zhì)感出色。

在像晴隆二十四道拐這樣雄奇險(xiǎn)峻的路段，途勝 L 也能給駕駛者和乘坐者帶來(lái)舒適、愜意的駕乘感受。

途勝 L 底盤(pán)的濾震有高級(jí)感，比較穩(wěn)，高速行駛也不飄，遇到顛簸路段表現(xiàn)有韌性。

相比同級(jí)別車(chē)型，途勝 L 底盤(pán)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)可以說(shuō)是上等水平，甚至不比入門(mén)級(jí)豪華品牌差。

總的來(lái)說(shuō)，途勝 L 的底盤(pán)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性、舒適性和通過(guò)能力。