途勝 L 銷量不如預(yù)期，原因主要有以下幾點。

首先是變速箱，其全系搭載 1.5T 渦輪機，動力不錯，但匹配的是 7 擋干式雙離合變速箱。這干式雙離合在國內(nèi)名聲不好，故障率高，一般低端車才用，途勝 L 近 20 萬的車還用，很難跟同級別車型競爭。

其次是品牌號召力弱。前些年韓系車還有存在感，靠高性價比年銷近百萬輛，能跟大眾、本田、豐田等競爭。但現(xiàn)在國產(chǎn)車站起來了，運動風(fēng)流行時現(xiàn)代動作遲緩，至今沒緩過來。

雖然途勝 L 基于新平臺打造，外觀運動、個性化，顏值符合國人審美，尺寸方面也有優(yōu)勢，長寬高為 4670/1865/1690mm，軸距 2755mm，比很多日系車大，價格 16.18 萬起售，比本田 CRV 還低近 1 萬元，但這些優(yōu)勢仍沒能改變其銷量不佳的局面。

要提升銷量，途勝 L 或許可以考慮更換更可靠的變速箱，提升品牌形象和影響力，加快對市場潮流的響應(yīng)速度。