林肯單踏板對車輛續(xù)航是有影響的。

單踏板模式在理論上能提高車輛續(xù)航，因為松開油門時電機能將動能轉(zhuǎn)化為電能給電池充電，大概能節(jié)省約 20%的浪費，間接提升 15%-20%的續(xù)航。

但實際中能否提升續(xù)航得看具體情況。在市內(nèi)經(jīng)常堵車的路況下，單踏板模式能發(fā)揮優(yōu)勢。長上坡路段、長途高速駕駛，或者駕駛者對車輛控制不好，不能少踩剎車讓車輛更長距離滑行，可能就無法提升續(xù)航。

單踏板模式不是只有一個踏板，它和普通車型一樣有制動踏板和油門踏板。其優(yōu)點很多，能增加續(xù)航，比如駕駛員松開油門，車輪帶動電機給電池充電。還能提高剎車效果，松開油門能量回收生效，車速下降相當于剎車。也能減少制動踏板磨損，熟悉模式后可利用動能回收減速，減少制動踏板使用頻率。

未來可能實行的新規(guī)針對單踏板模式的邏輯陷阱做了改進，比如車輛松開加速踏板后默認不能剎停，必須用制動踏板，特殊情況除外。

隨著技術(shù)發(fā)展，串聯(lián)式再生制動系統(tǒng)能在踩剎車時電力再生，以后單踏板模式的用戶可能會減少，但目前來說，單踏板模式還是有其優(yōu)勢的。

總之，林肯單踏板模式對續(xù)航有提升的可能，但要結(jié)合路況和駕駛習(xí)慣。