現(xiàn)代索納塔的操控感受整體來說是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從車身設(shè)計(jì)上，它的車身姿態(tài)低，線條流暢，比如貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，不僅顏值高，還能降低風(fēng)阻，讓操控更穩(wěn)定。

索納塔基于 i-GMP 平臺(tái)，調(diào)整車身重心，把笨重配件移到車身中心，安裝位置下移，從而降低汽車重心，獲得優(yōu)秀抗風(fēng)系數(shù)，駕駛操控快速穩(wěn)定。而且在增強(qiáng) 10%車身力量的情況下，重量比上一代輕 75 公斤以上，旅行時(shí)“姿勢”更輕盈。

底盤方面，采用麥弗遜之后的多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。通過坑洼、破碎路面或大減速帶時(shí)，車內(nèi)顛簸感不明顯。底盤調(diào)節(jié)柔和，駕駛時(shí)路噪和風(fēng)噪小，駕駛舒適性高。

動(dòng)力上，有 1.5T 和 2.0T 可選。2.0T 匹配 8AT 變速箱，最大馬力 240 匹，峰值扭矩 353 牛·米，動(dòng)力響應(yīng)快，有推背感。和德系車相比，索納塔操控不輸帕薩特。雖說品牌地位可能稍遜雅閣和帕薩特，但性價(jià)比和品質(zhì)有優(yōu)勢。

比如空間方面，軸距達(dá) 2890mm，后排寬敞舒適，座椅支撐感和柔軟度不錯(cuò)。內(nèi)飾上，中控區(qū)域配備一體式大屏，車機(jī)系統(tǒng)智能化出色，支持 Carlife，能語音控制很多功能。

但也有不足，比如內(nèi)飾塑料感有些重。有人分享 1.5T 動(dòng)力家用夠，起步稍慢，提速吃力，但深踩油門反應(yīng)快。1.5T 價(jià)格比 2.0T 便宜，看個(gè)人需求和預(yù)算。還有人說底盤厚重，能過濾顛簸，隔音不錯(cuò)，整體舒適，只是操控一般，純粹舒適取向，不適合激烈駕駛。

總之，索納塔操控有亮點(diǎn)也有不足，綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東中現(xiàn)現(xiàn)代）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,1421。